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Dec 17, 2011

引退ラッシュ

昨日、Twitter の TL が鉄道各社のプレスリリースにまつわる話題で大賑わいでしたけれど、それにしても来春のダイヤ改正に際して引退する車両・引退する列車が目立つような。パッと目につくところだけでも、

  • 小田急 : 10000 形 HiSE, 20000 形 RSE, 5000 形, 「あさぎり」の御殿場止めと本数削減
  • JR 東日本 : 651 系・E653 系「スーパーひたち/フレッシュひたち」 (これは引退ではなくて配置替え)
  • JR 東海 : 371 系「あさぎり」, TEC 300 系
  • JR 西日本 : TEC 300 系, TEC 100 系, 福知山線の 113 系・221 系, 阪和線の 103 系, 「日本海」「きたぐに」の臨時列車化、「くろしお」系統の愛称統一で「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」の名前が消滅,

さらに来年の秋には、久留里線のキハ 30・キハ 37・キハ 38 がキハ E130 に置き換えられて引退。将来的には、長野新幹線の E2 系 N 編成も E7 系に代替。E3 系 R 編成の引退も視野に入り始めているし、おそらくは E1 系や 200 系も遠からず引退。田町の 211 系はリプレースが現在進行中だし、そのうち高崎の 211 系にもお鉢が回ってきそう。

「ボヤボヤしていたら引退発表が」が、これからもさらに多発しそう。それはそれで、あれこれと予測に頭を使う面白味 (?) もありますけれど。

とりあえず「きたぐに」は乗っておきたいなあ… 1994 年の暮れに直江津から大阪まで乗ったきりだし。

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Comments

651系の配置換えで485系がだいぶ減るのかなぁ。。。

Posted by: しょうたく | Dec 17, 2011 at 11:38 AM

もっとも可能性が高いのは上沼垂の 485 系をリプレース、というシナリオでしょうけれど、E653 系だけだと全部は代替できないので、大規模リニューアルしていないやつを優先的に淘汰というのが現実的かなと思います。
で、「いなほ」に E653 系を優先的に回して、新幹線開業後の変化が見込まれる「北越」「くびき野」は 485 系で残して様子見とか。

Posted by: 井上@Kojii.net | Dec 17, 2011 at 11:29 PM

JALは飛行機が随分引退したし
http://mainichi.jp/norimai/air/graph/20110222JAL/
カダフィーさんだけじゃなくて金さんまで引退するとは大変な年の瀬よ

Posted by: sionoiri | Dec 19, 2011 at 04:09 PM

飛行機は引退すると海外売却ですけれど、シミュレータも案外と、海外に買い手がいるかも知れないですね。メーカーに頼めば、保守や据え付けはやってもらえると思うし。

Posted by: 井上@Kojii.net | Dec 19, 2011 at 06:55 PM

221系もですか・・・尾張一宮駅で訓練中の221系を見たときは腰抜かしかけましたが、過去の思い出になりそうです。

Posted by: しげ | Dec 19, 2011 at 09:30 PM

でも、国鉄型を淘汰する際に有用ですから、アーバンネットワークで用済みになったとしても、221 系はまだまだ引く手あまただと思いますよ。

Posted by: 井上@Kojii.net | Dec 19, 2011 at 09:52 PM

大丈夫です。国鉄型車両の宝庫、廣島死者・・・もとい、広島支社が手ぐすね引いて待ってます(苦笑)。

Posted by: 観音旭光の両刀使い | Dec 20, 2011 at 01:03 AM

広島支社の場合、先に 117 系が回されて古い 115 系を淘汰することになりそうな悪寒がいたします。すでに 117 系がいることを考えると。

Posted by: 井上@Kojii.net | Dec 20, 2011 at 04:36 PM

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