【'12 - Day 4】吹雪いてホコホコ、AMC776 が欲しかった !
今朝は予報通りのドン曇り。ゲレンデサイドに泊まったときこそ、翌朝にピーカンになってくれると嬉しいけれど、贅沢はいえない。
ベースから見上げると、白樺ゲレンデから上がガスっていて見えないぐらい。しかも、よくよく見てみると曇りではなくて吹雪いていて、横殴りの風。これぞ安比 !
スキー日記 2011-
Mar 06, 2012
Mar 04, 2012
【'12 - Day 3】安比がこんなに天気がいいハズがない
とうとう 2 月は一度も滑らずに終わってしまい、さすがに欲求不満。運動不足になりがちでもあるし。そして、安比のベストシーズンといえば天候が落ち着いてくる 3 月初頭。しかも、「びゅう」で 1 人でも参加可能なプランの設定が加わっていて、それもグランド本館泊まりが可能 ! (実はタワーも可能だけど、少し高くなる)
ということで、うまい具合に仕事に余裕ができたことでもあり、その 3 月初頭を狙って出撃決定。利用したプランは土曜日出発が除外日なので、日曜出発・月曜帰着とした (2012/3/4-5)。
往路の足は 3013B (J71 + R5)、以前は 3001B だったスジだけれど、今は「はやて」側は盛岡止まり。このスジと盛岡発09:40 のバスをつなぐのは使い慣れたパターン。そして、盛岡も安比もピーカンで穏やかな絶好の天気。
安比がこんなに天気がいいハズがない (殴)
Jan 18, 2012
【'12 - Day 2】モーニングだけどトーストはついてきません (ぇ
GALA 湯沢は時間券ではなくて午前券・午後券だけれど、「びゅう」だと従来は午後券限定の「アフタヌーン GALA」しかなかった。ところが今年から (?) 午前券限定の「モーニング GALA」が出現。ただしこれ、土曜日だけ適用除外日になっている。
そこで、その「モーニング GALA」で出撃してみた。定価 9,300JPY、往復とも限定列車なら 7,300JPY。ちなみに、都区内からガーラ湯沢まで、指定席だと片道 6,500JPY かかる。それの往復にリフト券までつけてこの値段って !
で、往路は 401C、復路は 4414C/414C と、いずれも限定列車をチョイス。往路の 401C は K49 編成で、200 系の利用は昨夏以来。その 401C の車中では、例によって仕事。
(グルノーブルの滑り出しで)
Dec 29, 2011
【'12 - Day 1】初滑りでいきなり新雪モフモフ
幸いにも寝坊せずに済んだので、初滑りに出撃。行った先は久方ぶりの NASPA。
最初は富士見パノラマにしようかと思ったけれど、まだ 3km コースがオープンしていないので、駐車場からゴンドラ乗り場までの移動が面倒という理由で却下。
次の候補はブランシュたかやまだけれど、下道を走る距離が長い上に気温が低いエリアなので、5 年モノのスタッドレスではちょっと怖いし、積雪量もいまひとつ。人口雪メインだからバーンが硬いのは確実というのもマイナス要素。それで、IC から近い上に積雪量は十分、しかも天然雪ということで NASPA に決定。ちなみに、寝坊した場合のバックアップは「新幹線で GALA 湯沢」または「東名高速で Yeti」だったけれど、どちらも発動せずに済んだ。
Feb 03, 2011
【'11 - Day 3 その 2】初めての $2,600,000 でヘトヘト
「【Day 3 その 1】最高の天気に最高の雪質」の続き。
昼飯の豚骨ラーメン、豚骨としてはあっさり目の味わいだと思った。それだけに食べやすい。
そういえば今季から「チアーズ」のレストラン「パルパル」は最初に食券を買う方式に変更。ただし 職権 食券の販売機は Suica 非対応で、食事券・クレジットカード・Suica を利用するときにはレジで食券を買う仕組み。券売機を Suica 対応にすればいいのに、と思ったけれど、カードや食事券の関係で有人レジが必要なのであれば、Suica をそっちにまとめることにも合理性はありそう。
ちなみに、飲料自販機はみんな Suica 対応型になった模様。これはよい。
Feb 02, 2011
【'11 - Day 3 その 1】最高の天気に最高の雪質
- 日付 : 2011/1/24
- 場所 : GALA 湯沢
- 天気 : ドピーカン
- 板 : Power One
なんとか仕事を片付ける目処がついたのと、運動不足で身体が重たくて仕方がなかったのとで、強引に出動決定。早めに出て早めに撤収する作戦で、最初はクルマで行こうかとも思ったけれど、それは止めて新幹線に。
で、「GALA 日帰りきっぷ」で出動することにした。「びゅう」を活用する方が安いかも知れないけれど、「日帰りきっぷ」の方がいろいろと柔軟性がある。そして、往路が 4075C で08:50 着、復路が 4416C で 15:03 発、なんていう半端な時間設定に。
Jan 11, 2011
【'11 - Day 2】案ずるより滑るが易し
- 日付 : 2011/1/9
- 場所 : 富士見パノラマ
- 天気 : 麓は薄曇、山頂は雪
- 板 : DEMO 9 3V
「まだ 2 日目かよっ !」と突っ込まれそうだけれど、今シーズンは雪の降り出しが遅かったのと、2010 年の末は別のことに力を入れていたのとで、仕方なくこんなことに。
とはいえ、年が明けてから運動不足気味だったので、なんとか仕事が片付いたところで「改めての足慣らしを兼ねて、近場で半日だけ」ということで、手近で行きやすい富士パラに出撃。白馬方面や東北と違い、中央道方面は積雪が少ないので、傷がついてもいいようにと思って DEMO 9 3V を連れて行った。
Oct 26, 2010
【'11 - Day 1】骨盤を気にしつつ足慣らし
一週間も経つのに、ライブするのを忘れてた…
- 日付 : 2010/10/18
- 天気 : 晴
- 場所 : スノータウンYeti
- 板 : DEMO 9 3V
今シーズンの Yeti のオープンは予想より一週間早く、計算が狂った。昨シーズンに割引券を使わなかったせいか、うちに DM が来なかったもんで、オープン日を把握できていなかったし。
初日は混むし、週末は駐車場代がかかるし、月曜から忙しくなるし。ということで、北陸出張を金・土に設定、日曜に休養、月曜に出動、帰宅後に仕事開始、というスケジュールを設定。
で、0550 に自宅を出発、中央道から、タダになってしまった中央道富士吉田線と東富士五湖道路を経由して、0755 に現着。時間に余裕があるので、少し仕事をする (爆)。
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