昨日、K-5 の P モードを使って撮影した写真で、何枚か「感度アップしなかったせいでシャッタースピードが落ちてしまい、結果として被写体ブレ」という失敗カットを作ってしまいました。
そこで念のために設定を確認してみたら、感度 AUTO 設定の感度アップポイントが「SLOW」。こりゃダメだということで、早めに感度アップする設定に変更。
EOS 7D も、それ以上に K-5 も、どちらかというと気軽に感度を上げられる部類。しかも、RAW で設定を追い込めば、さらなる最適化が可能。
それであれば、感度アップに起因する画質やノイズよりも、感度アップを躊躇したための被写体ブレを先に心配するべきである、と再認識した次第。とほほ。
リンク先の記事でも言及しているように mRAW や sRAW だと使えないのですが (撮影時とは画素の配置が変わってしまっているわけだから、原理的に無理っぽいような気がする)、標準サイズの RAW と対応レンズで撮っている限り、なんと 40D でも利用可能。もちろん 7D でも OK。
手持ちのレンズで DLO が使えるのは、EF 17-40mm F4L USM、EF 70-200mm F4L IS USM、EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS の 3 本。
実際に適用してみると、確かに心なしか「くっきり」するんですよね。ただし、かなり拡大してみないと、違いは明確にならないかも知れません。しかも、適用すると Core i5-760 で十数秒はかかるので、時間 & 手間という問題もありますし。
ちなみに、プレビュー画面で変化を見てみると…
目下、デジ一眼の主力は EOS 7D と K-5 ですが、ときどき「道具の性能に頼りすぎてはいかん」とかなんとか理屈をつけて、EOS 40D を引っ張り出すことがあります。
特に、EF 100mm F2 USM や EF 135mm F2L USM なんかを組み合わせると侮れない映りをしますが、感度が低めでも暗部でノイズが浮きやすいところ、あるいは判断の条件が厳しそうな場面で露出を盛大に外すことがあるあたりで、開発時期の古さを感じる次第。
というわけで (どういうわけだ)。
昨日のエントリの続きで、「きしめん吉田」で DMC-FT1 を使って撮った写真を晒してみます。
+2/3 の補正をかけていて、ホワイトバランスはオート。上の写真はそこからリサイズだけやって、色味などはいじっていません。うーむ、どうしてこんなことに…
キヤノン、「EF 24mm F2.8」「EF 28mm F2.8」の後継モデル。IS と USM を搭載 (デジカメ Watch)
うちでは、K-5 は「標準単」として FA35mm F2AL、EOS では「標準単」として EF 28mm/F2.8 を使ってます。K-5 は 1.5 倍、EOS は 1.6 倍だから、後者ではちょいと短めの方が良かろうと考えて。
ただ、もともと広角レンズなだけに、28mm で鉄道車両みたいに四角いモノを撮ると、パースがつきすぎる場面があるのが気になるところ。 ことに相手が短編成の場合には。
前日のエントリの続き。
新兵器が戦列に加わったところで、機材の陣容がどうなっているか、まとめてみました。
◎キヤノン系
◎ペンタックス系
◎コンパクト機
(打ち消し線は手放したアイテム。いずれも、その次に出てくる機材の購入に際して売却)
中央道・談合坂 SA 上り線の駐車場で、月蝕の写真を撮ってきました。
最初は、空気がきれいで周囲が明るすぎないところということで「富士山スカイラインの途中にある駐車場はどうだろう」と考えたのですが、この時期に Yeti に行ったときの経験からすると、えらく寒いのは確実。しかも周囲には何もない場所で、そんなところで 1 時間も 2 時間も粘るのは勘弁して、と。
そこで思いついたのが談合坂 SA 上り線。同行した友人が住んでいる場所の関係で中央道沿線が好ましく、しかも「それなりに郊外で空気がきれい、周囲が明るすぎない」「寒くなったら屋内待避可能、トイレも食い物もある」という理由で SA の駐車場という作戦を決定して、これが大当たり。
談合坂の上り線には複数の駐車エリアがありますけれど、建物西南側の駐車場の方が暗くていいだろうと判断。これは正解でありました。上り線だから、撮影が終わったらそのままとっとと撤収できるのも利点。
以下、撮影してきた戦果。
最近、タイの水害のトバッチリで HDD の値段が上がってるそうですけれど、フラッシュメモリカードの方は相変わらずのようです。
で、デジカメ用に使っている主な手持ちは以下の面々。満タンになったらカードを替えて、念のためにしばらく残しておくことにしているので (DMC-FT1 を除く)、カメラ 1 台につき複数のカードを割り当てている状況。
問題は、UDMA 非対応の CF がゴロゴロしていること。あと、K-5 になって RAW が太ったので、ますます「速さ」が求められるようになってきた状況も。
それで、値段も下がってきていることだし、大容量化を図ってもいいかもなあ。と思案中。最初は、UHS-I 対応の SDHC (16GB) を投入しようかと思ったのですが、よくよく考えれば K-5 は UHS-I 非対応なのでフルに性能が出ないのが問題。
それであれば、16GB モデルでCF の代替集約と UDMA 対応化を図り、SD/SDHC をアダプタ経由で使う事態を解消する方が賢明かも。などと考えだしてループ中。そんな高い買い物ではないのだし、ウダウダ悩むなっていわれそうですけれど (苦笑)
ちなみに、予備カードを SD にしているのは、アダプタをかませば CF にも対応できて便利だから。
その 1。
駅に止まっている車両の外から車内を撮ろうとすると、えてして窓ガラスへの映り込みが問題になるものですが、携帯電話を窓ガラスにくっつけて内蔵カメラで撮るとクリアしやすいですね。
今まで気付かなかったのは、なんたる不覚。といっても、200 万画素のポンコツ・カメラだった W61K では実用性はなくて、URBANO MOND に機種変更したから使えるようになった手ですが。
よくよく考えたら、DMC-FT1 なら屈曲光学系でレンズはせり出してこないから、これでも同じことはできそう。
その 2。
某店で、シグマの新型 18-200mm を店頭展示しているのを発見。思った以上にコンパクトで、「これなら既存モデルの 18-125mm はイラネ」というぐらいのもの。これと EOS 60D あたりを組み合わせたら、「ちょっと本格的なデジイチ入門セット」になりそう。
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