雑談用 (V)14

雑談用 (V)13 が満タンになりましたので、新エントリに移動します。引き続き、御利用ください。

発車標に凝っている例

何かイベントが、あるいは臨時列車の運行があると、それに合わせて発車標に「カスタム表示」を施す事例がいろいろ話題になってますが、JR 北海道も御多分に漏れず。1 枚目は富良野駅、2 枚目は新得駅で。

新得というと通過するだけで、改札を通ったのは二十数年ぶりじゃないかと思うんですが。そのせいで、いつからこれをやっているのかは不明。もしも今春のダイヤ改正より前からだと、「とかち」「おおぞら」から「スーパー」が外れたのを受けて、作り直してるはず。

実は発車標だけじゃなくて、駅ホームの乗車位置案内も、作り直しになっちゃったのですけれど。ヘッドマークの絵柄と愛称を書いてあるもんだから。

2020 年 9 月のお仕事・その 1 & その 2

まず今月のトップバッターは「軍事研究」。今回は、次期戦闘機の話について書いてみました。

といっても、「技術的に実現可能かどうか」とか「こんな研究開発をやってます」とか「産業基盤維持のためにもああだこうだ」とかいう話はすでにさんざん出ているので、やりません。「そもそも、2030～2040 年代の航空戦をどう戦うつもりで、そのためのビジョンや戦う体制作りはどないなっとんねん」という観点から攻めてみてます。たまには斜め上からの記事があっても、バチは当たらないでしょう。

もうひとつは奇数月の恒例で「Jships」ですが、特集には出ておりません。そして、過去 6 年あまりにわたって続いてきた連載「艦艇用語の基礎知識」が、今回で最終回という運びになりました。 

実は、実は、ぱんぱかぱーん ! (なんのこっちゃ)　記事中でも末尾で触れておりますが、この「艦艇用語の基礎知識」がめでたく単行本化の運びとなりました。単に連載を並べ直して一冊にしただけではなく、足りない項目を追加したり、内容を全部見直してリライトをかけたり、と大幅に手を入れたモノになっております。

ちょっとネタばらしすると、日本語だけでなく、対になる英単語を可能な限り足したのがポイントです。この業界、どうしても横文字に接する機会は避けられませんからね。

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あれから 20 年

世間一般には 9 月 11 日というと同時多発テロ事件なんでしょうけど、自分の場合、その一年前に勃発した、これがあるわけです。

いうまでもなく、中央道上り線の 137KP 付近で居眠り運転のトラックに追突されて、三回転スピンして尻から路肩に突っ込んだ一件。よくもまあ無事だったもので。

事故そのものは不幸な出来事だけど、助かったのは超ラッキー。また、これで人生に対してある種の開き直りができたところはあります。それが後々、メンタルを多少は強くすることになったのかなと。でもまあ、こんな目に遭わずに済むのであれば、それに越したことはございません。

1GB×2

以前にも書いた通り、au 携帯電話のデータ通信を月間 2GB から月間 1GB に減らしたので、当初から月間 1GB プランの DTI SIM と合わせて、月間 2GB 使える計算。

でも、出先でいちいちラップトップを引っ張り出さずに Web ブラウズができる気軽さから、ついスマホに入れている DTI SIM のデータ通信量が増加しがち。特に旅行に出ると「データ食い」の傾向が強まるので、一日で 100MB 近く食っちゃって冷や汗をかくことも。データ通信量の統計を見ると、圧倒的に食ってるのが Web ブラウザで、Twitter クライアントなんかはずっと少ないんですよね。

じゃあ、1GB の上の 3GB 契約にするか。月額 660JPY から 924JPY に増えるわけですが、たぶん 3GB も使わない (動画を見まくれば別だろうけれど)。すると負担増は割に合わない。そうなると、データ使用料がヤバくなったときだけ 500MB チャージして余分に払うのが、現実的な解決になりそう。

それにしてもまあ、月間 1GB とか 2GB とか、ヘビー ユーザーから見たら信じがたい数字かも (;・∀・)

実は、たいてい au 携帯電話の方が上限に余裕があるから、わざわざ携帯電話でテザリングしてスマホをネット接続する、なんて間抜けなこともします。ただし油断がならないのは、au 携帯電話でテザリングしっぱなしにしてラップトップをつないでいると、Windows 10 が勘違いして (そりゃまあ仕方がない)、自宅 LAN と同じつもりであれこれやり始める (らしい) こと。

それで知らぬ間にデータ通信をやりまくり、上限ギリギリまで行っちゃって焦ったことが一度だけありました。

見た目はホンワカ、中身は剣呑

先日、富良野駅で乗り換えの間にしばらくボケッと待ち時間が発生したとき。ふと目についたのが、駅の一角に置いてあった、下のリーフレット。

表紙だけ見ると「ほんわかムード」なんだけど、よくよく見てみると、下の方にはなにやら穏やかでない記述が。そして開いてみると…

なにこの利用者の落ち込みっぷり…

もちろん、JR 北海道が公式に作成・配布しているもの。富良野線はまだマシな方で、根室本線 (滝川-新得間) の惨状といったらもう。実際、この後で東鹿越まで単行のキハ 40 で移動して、そこから代行バスで新得まで行ったんですが、地元住民の利用はごくわずか。新得まで行ったのはみんな同類じゃないかしらん。

これじゃ線路は維持できないよなぁ (´・ω・`)