ハレとケとクルマ需要

ここは酷いトリハロメタンですね (障害報告@Webry) より。

>車はハレの場なんだよな、自分としては

同意。
ミニバンブームが、自家用車を「ハレ」から「ケ」に変えてしまった、といったら言い過ぎでしょうか。

もちろん、それ以前から近所への買物や子供の送り迎え等々、日常生活に深く根ざした需要はたくさんあったわけですけれど、ちょっと遠出するとか、家族揃って旅行に行くとかいう場面まで、日常生活をそのまま持ち込んでしまったのがミニバンブームだったのかなと。
これはメーカーとユーザー、どちらか一方だけじゃなくて両方の相互作用によってもたらされたものですし、このことが良かったのか悪かったのかという点については、いろいろ議論があると思います。

ただ、クルマで移動することを楽しむというよりも、移動の現場に日常生活を持ち込んだことが結果として「ハレ」から「ケ」への移行をもたらし、クルマを運転すること自体に対するワクワク感を喪失させてしまったのかなあ、なんてことを考えてみたわけです。そのことが、おカネをかけてでもクルマを維持しようとするモチベーションを下げる一因になったのかと。

もっとも、それだけの理由でクルマが売れなくなった訳じゃないとは思いますけれど。

えーと、これってひょっとして、JR 東日本が通勤型と近郊型の垣根を取り払ってしまったのと似てる ? (なんだそれ)