駅のデザインと美観

この前の週末に、東京芸大でやっていた「鉄道のデザイン ～過去から現代・未来へ～」を観に行ったら、JR 東日本の案内サインマニュアルを展示してあったという話は、本館で書きました。

このマニュアルを見ると、乗客が改札から通路、ホームと移動する際の視線や動線まで考慮に入れて、何処にどんなサインを掲示するように、ということを細々と決めてあります。この手のサインシステムは、鉄道業界では営団地下鉄/東京メトロが先駆者かと思いますが、JR 東日本のマニュアルも、なかなか徹底しているなと思いました。

しかししかししかし。
正規の駅名標や番線案内、その他のサインとは別に、さまざまな広告や、後から追加したポスターなどの掲示物が、適当な空きスペースに無秩序に張り出されている、という印象が拭えません。なにも JR 東日本に限らず、東京メトロも、そして他の会社も似たようなものですけれど。

はっきりいってしまうと、「駅」と「空港」の美観面での最大の差は、この無秩序な掲出を認めるかどうかにあるんじゃないかと思います。何か臨時に掲出するものならまだしも、恒久的な掲出物、重要な掲示物が、テキトーにホームの柱や壁に貼り付けてあるのは、いかがなものでしょうか。
東京メトロを例にとると、駅ごとに出入口最寄りのハコを案内する掲示。たいてい、ホームの柱に何気なく貼り付けてあって、それを探してウロウロしてしまうことがよくあります。

この手の運行やサービスに関連する掲示物は、時刻表や出口の案内なども含めて、どこか分かりやすい場所に一括して掲出しておいて、ワンストップで用が足りるようにしてもらいたいものです。いきなりすべての駅で実現するのは難しいでしょうから、どこかひとつの駅でとりあえず、パイロットプロジェクトとして掲出物の整理整頓、ってわけにはいかないもんでしょうか。それぐらいやらないと、せっかくのサインシステムも台無しです。

これは JR 東日本の「案内サインマニュアル」。
もう未来永劫に出現しないであろう「T バーリフト」まで用意してある、念の入れようが凄いです。