インドネシア空軍の輸送機墜落

先日、インドネシアで空軍の輸送機が墜落する事故がありました。聞けば、墜ちたのは C-130 という話。

インドネシア空軍の C-130 について調べてみたら、 C-130B/H×20 機という情報と、C-130B/H×18 機プラス L-100-30×3 機という情報が。ただし後者の情報は 20 年前のものなので、その後で減耗して総勢 20 機というのはありそう。

ちょうど昨年 12 月に、シンガポールの ST Aerospace がインドネシア空軍から、C-130B×4 機を対象とするメンテナンスと改修の作業を 5,100 万シンガポールドルで受注したばかり。墜ちた機体が B 型かどうかは不明ですが、間の悪い話です。

実は、東ティモールなどにおける人権侵害を理由として、アメリカがインドネシア向けの制裁措置を発動していた時期が長く、その関係でインドネシア空軍のアメリカ製航空機は片っ端から整備不良で飛べない状態になっていました。

それが、2005 年の末になってようやく、FMF (Foreign Military Financing) がらみの制裁解除が決まった次第。それでやっとこさ、機体をフライアブルな状態に戻す作業を始められるようになったわけです。といっても予算が苦しいので、なかなか進まないのが実情のようですが。ST Aerospace の件も、20 機のうちの 4 機だけですし。

発展途上国の空軍だと、たとえ制裁を食らっていなくても、整備不十分で飛べない機体だらけというのはありそうな話です。特に航空機は、整備員の腕だけじゃなくて「ちゃんと交換用のパーツが入ってくること」も重要でしょうし。

そういえば、台湾海軍の Kidd 級駆逐艦も、射撃管制レーダーで使用する進行波管が discon になってて、オリジナルのコピー品をアメリカで作って輸出する羽目になってましたっけ。