第三の疑惑原潜ハワイ号 (笑)

第三の疑惑原潜ハワイ号が登場、その稚拙な陰謀論の内容 : 週刊オブイェクト

そもそもこれって、「足し算」の問題のような。

浦項級の吃水は 2.9m。Virginia 級の船殼直径は 10.4m、セイルの高さを写真から推定すると 5m かそこらはありそう。これらを足し算すると、それだけで 20m 近く。

でもって、陰謀論者は「潜望鏡だけぶつけた」(現にセイルは無事なわけで) と主張しているわけだから、セイルの頂部と艦艇の間に幾ばくかの間隔をとる必要があるでしょう。

しかも、海底が真っ平らとは限らないから、海底ギリギリに寄せるのは無理がありすぎ。車輪付きの NR-1 じゃあるまいし。

つまり、座礁したらシャレにならないから、艦艇と海底の間にも余裕をとる必要がある。前回と違って、艦は帰港したと主張しているんだから、誰かさんみたいな「海底に横たわっている」は成立しないわけです。

おまけに、細い潜望鏡で船殼を切り裂いて沈没させられるぐらいの運動エネルギーを発揮しないといけないんだから、(仮に潜望鏡が折れないということにしても) 相応に速度を出す必要があるはず。

でもって、そんな針の穴を通すようなアクロバティックな操艦を、水深 30m か 40m ぐらいのところでやれと ? (大笑)

USS Hartford (SSN-768) がやらかしたみたいに、セイルそのものをぶつけたというならともかく。でも、このケースにしても、相手の USS New Orleans (LPD-18) は外板に穴が開いてタンク類がいくつか壊された程度。

もっと「大物」だと、プリンツ・オイゲンがライプチヒに突っ込んだときだって、せいぜい船体の途中で止まっていて、完全に切り裂いてなんかいません。スリガオ海峡で那智と足柄がぶつかったときだってしかり。

こういう前例があるのに、「潜望鏡で船体を切り裂いた」とは大笑いにもほどがあるってものです。