延々と速度制限

中国地方の JR 西日本のローカル線というと、速度制限だらけで所要時間が伸びているのは、知っている人は知っている話 (このあいだ、本館でも書いたけど)。落石などを発見したときに、すぐに停まれるように。ということらしいのですが、なんだかなあ…

特に、延々と川沿いに走っている三江線では、「崖 → 線路 → 川」という並びになっているところが多いので、必然的に線路の片側が崖になっている区間が増えます。すると落石や土砂流入の危険性も高まることになり、結果として徐行区間だらけに。

因美線や木次線あたりだと、本当にヤバイ区間だけ速度制限をかけていることが多く、制限区間の距離は数十メートル程度、速度制限と解除の標識が一度に視界に入ることが多いのですが…

三江線の某所で遭遇した、以下の標識はなかなか強烈。

ここ以外でも、「距離が 4 桁」になっている速度制限、何ヶ所かありました。確かに三江線の場合、私が訪れる直前にも乙原-石見梁瀬間で土砂流入があって何日か不通になり、訪問前日の午後に復旧したばかり、だったのですけれど。

では、開業時期が新しい浜原-口羽間なら全速で飛ばせるかというと、さにあらず。トンネルとトンネルの間で線路脇が崖になっているようなところでは、やはり速度制限付き。キハ 120 自体の走りに問題がないことは、高速化改良を実施した山陰本線、あるいは同型車が走っている井原鉄道で確認済みなので、それだけにますます歯痒いものがあります。