次の絶滅危惧車

以前に本まで書いた「絶滅危惧車」の予想は、大半が予想通りに実現。もっとも、E2 系 N 編成は「ちょっと早まりすぎたかも」と思いましたけれど。

その一方で、予想外に引退してしまった車両もあって、その典型例が日光線の 107 系。昨年の夏に「胸騒ぎがして」撮りに行っておいて助かった… あと、勝田の K40 と K60 も。

そして目下、東横線の改良工事と 9000 系・1000 系引退の陰でひっそりと姿を消しつつあるのが、大井町線の 8090 系と 8590 系。先日に桜を絡めたツーショットを撮りましたけど、来年はもう撮れないだろうなあ。

ただし現在の配属車両数からすると、9000 系をすべて大井町線に転用しても 8500 系まで追い出せるかどうかは微妙 ?

その他、「そう遠からず引退するのでは」とみているのが、以下の面々。

• 小田急の 7000 形 LSE
• 新潟の 485 系 T 編成
• 大宮と田町の 185 系。特に大宮車は、651 系の基本編成と両数がピタリ一致するだけに…
• 高崎の 107 系・115 系

もうちょっとロングスパンで見ると、新潟・長野・豊田の 115 系も 211 系に追い出されそう。

行き先が気になるのは、651 系と E653 系の付属編成。前者は K40/K60 やその他の波動用の後釜に回して、後者はそのまま、あるいは 6 連に組み替えて新潟行きではないかとにらんでいますが、はてさて。