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このあいだ、E3 系 R1 編成のラストランがありましたけれど、そもそも E3 系 R 編成そのものが尻に火のついた状態。特に、E3(R) + E2(J) のペアは数が減ってきているので、「さあなくなる」となってから慌てたって知らんどー。
あとは、その E2 系の N1 編成と N21 編成も要注意だし、東海道に目を転じれば N700 の改造が進んで Z 編成と N 編成が減っていくし。E4 系だって今のうちに押さえておきたいところ。
そーいえば、南武線の 209 系 (これには二種類あるので御用心) と 205 系 (これもいろいろある) だって引退が決まったし、それより先にハマ線の 205 系も。「東の広島」(←いま命名した) こと新潟地区だって、近い将来に代替が始まるし。
なんにしても、頭を使って早めに動いておくに越したことはないよね、ということで。東急大井町線の 8590 系みたいに、惜別ヘッドマークも出さずにいきなり運用離脱なんてこともあるから。
Comments
そんなわけで、今年の夏の帰省は下りがE6系、上りがE3系という組み合わせにしました。
E6系はこの先いつでも乗れるからとか思ってたんですけど、「『スーパー』の付くこまちは今しか乗れないぜ」という知り合いのアドバイスを聞いてE6系の切符とりました。
E6系は、それ自体の新規性と、時間帯のよさもあってか埋まるのが他の列車よりも早いですね。
Posted by: 長月@ReadMe.毒 | Jul 28, 2013 09:53 PM
私は行きも帰りも E6 にしてしまいましたが、これも時間帯を優先して決めたせい。E3 は、すでに何回も乗っていましたし。
と思ったら、E3 のグリーン車って乗ったことがないのでした。いざとなったら、E5 のグランクラスでやったみたいに、「なすの」という手もありますけど…
Posted by: 井上@Kojii.net | Jul 28, 2013 10:09 PM
つぎの葬式◇◆といえば、弁天橋の交通科学館
http://www.mtm.or.jp/pdf/oshirase_130724.pdf
北九州のそれも廃墟になったままあるけど門司港じゃなくてモノレールの終点
http://www.phoenix-japan.or.tv/inquiry/
あれ、廃墟じゃなくてスポーツジムになっていたOTL
Posted by: sionoiri | Jul 29, 2013 07:19 PM
交通科学博物館というと、Me163 のエンジンが維持されるのかどうかが気になるところですねえ… あと、ここでは旧いマルスの端末機や「パタパタ」がツボでした。
Posted by: 井上@Kojii.net | Jul 29, 2013 10:17 PM
そういえば JR 西関連だと、北陸新幹線開業で終了が見込まれる「はくたか」、特に北越急行車の動向が気になるところ。JR 西に譲渡する可能性が高いと思うけれど、どうかなあ。
Posted by: 井上@Kojii.net | Jul 29, 2013 10:23 PM
そういえば赤川仮橋の閉鎖は、10月末に正式決定されたそうですね。
Posted by: いーの | Jul 31, 2013 01:41 PM
おお、そうなると早めに訪れておかないと騒がしくなりそうですね。どのみち、近畿方面には一度行きたいと思っていたので、計画しなくっちゃ。
Posted by: 井上@Kojii.net | Jul 31, 2013 07:01 PM
今朝のニュースでは、青函トンネルの見学施設が（事実上）閉鎖なのだとか。
一度は行ってみたかったのですが……。
Posted by: いーの | Aug 02, 2013 10:47 AM
そういえば私も、青函トンネルは何度も通っているけれど、海底駅に降り立ったことはなかったです。
Posted by: 井上@Kojii.net | Aug 02, 2013 10:58 AM