絶対数と相対比率

「あけぼの」の「臨時化という名の事実上の廃止」について、「乗車率が六割もあるのに…」という声が出てくるのは無理もないところ。それに対して「老朽化した車両を代替するほどではない」との反論が出てくるわけですが。

そこで留意した方がいいんじゃないかと思うのが、乗車「率」ではなくて乗車している人の「絶対数」。

いまの「あけぼの」って、オハネが 5 両とソロが 2 両とシングルデラックスが 1 両という組成が基本だから、定員を概算すると 200 名あるかないか。それで現乗の平均が六割なら、1 列車につき 120 名かそこら。

そのために老朽化した機関車や客車を代替新造して、さらに夜通し、駅に運転要員を張り付けて、それでペイするのか。そういう算数も必要なんじゃないかなと。

ただし実際には、夜間に貨物列車が走っているので、「あけぼの」を止めたからといって夜間の人手がゼロになるわけじゃありませんけど、車両の製造・維持・整備にかかる費用だけは確実に発生するわけですし。