681 系の自動ドア

特急型車両だと、客室とデッキを区切る仕切壁にドアがあり、今では自動ドアになっているのが普通。(あー、373 系のことは忘れてくださいな)

その自動ドアがマットスイッチから光電式センサーに変わったのは新幹線 100 系から。今ではそちらが普通で、マットスイッチ付きの車両を探す方が大変。

と、前置きはそれぐらいにして。

昨年、「はくたか」で金沢に行ったときに、その仕切壁の自動ドアが誰もいないのに勝手に開閉する珍現象に遭遇。そのときには「なんだ、故障かよ」と思ったのですが。

先週、また「はくたか」で金沢に行ったときにも、同じ現象が発生。人が通るときにドアが開いて、通り抜けた後でドアが閉まりますが、閉まりかけたと思ったら、誰もいないのにまた開いてしまうという珍現象。しかもそれを何回も繰り返すので、ドアはほとんど開きっぱなし。

冬場だけに、ドアが開いていると風が吹き抜けて寒いのですわ。しかも、私が座っていたのは、そのドアの脇の 1 番 C 席だったから、吹き抜ける風の直撃を受けるという貧乏くじ。

ところが、ほくほく線を抜けて北陸本線に入る頃から、この問題は自然解消。なんなのこれ。

小断面トンネル通過時の気圧変動が、自動ドアの動作に何らかの影響を及ぼしているんだろうか、と考えたのですが、いざ何がどう影響するのかと考え始めると袋小路。ただ、ほくほく線内でだけ発生する現象だったのは、ほぼ間違いのないところ。

なんだったんだろ、あれ ?