仙台 + はまなす + 札幌作戦 (Day 2-b)

昼過ぎに撮影を切り上げて札幌駅に戻り、地下鉄ですすきのに移動して、市電のループ化延伸区間を乗りつぶし。と、その前に Kitaca にチャージしておいた。

新設区間はサイドリザベーション、つまり 2 本の線路が道路の両脇に分かれているので、片方だけだと完乗した気がしないということで、すすきのを起点にして往復することで両方とも制覇。

すすき野の交差点。サイドリザベーションだから、内回りと外回りの線路は曲がりながら離れる。

すすきの電停から西方を見る。左手に並んだ停止位置目標が面白い。

ループ化に際して、西 4 丁目の電停がループ開始点の手前に移設された。だから、「これでは乗り残しが出る」といって西 4 丁目では降りずに、ひとつ先の西 8 丁目まで行った。このとき、UGM-27 A1201「ポラリス」がやってきたので大喜び。

走り去るポラリス

そして札幌駅に戻り、「粥餐庁」なる妙に女子力の高そうなお店で、海老ワンタンのお粥をいただいて、やっと暖まった。なにせ、午前中は屋外撮影、さらに市電の乗りつぶしと続いて、身体が冷え切ってしまっていたから。

見た目よりボリュームがあったように感じられたなぁ

その昼飯の間にメールをチェックしたら、乗るはずだった JL0598 便が欠航というメールが入っていたので慌てた。とりあえず、「撮影午後の部」は中止して、1355 発の快速エアポートで千歳空港に移動。

「機材繰りの都合で欠航」であって、「空港閉鎖のため欠航」ではないから、他の羽田便は動いていると予想していた。実際、カウンターで訊いてみたら、1500 発の 514 便に空きがあった (ただし 1545 に遅発することは確定済み)。

しかも、駄目元で訊いてみたら窓側席に空きがあるという。「翼の上ですけど」というので「かまいません」。GPS ロガーが電波を受けられればいいのだから。

そして、延びた予定通りに無事離陸。機材は B.777-246 (JA007D)。離陸直後の上昇中に、千歳基地の掩体群と東千歳駐屯地の「象のオリ」が見えて、一人でホクホクしていた(←怪しすぎる)。

そして 514 便は無事に羽田に着陸。昨夜の寝方が良くなかったのか、左の膝が痛んでいたのでバスで帰ろうかと思ったけれど、発車までだいぶ間があった。それで仕方なく、モノレールと JR を乗り継いで帰宅。

今回、EOS 5D Mark III と小三元を (重い思いをして) 担いで行ったけれど、結果的にこれで正解。ただし、オフショット用に PowerShot G1X Mark II も持って行くべきだったと反省。