そしてこうなった : OM-D E-M1 Mark II (その 2.1)

そしてこうなった : OM-D E-M1 Mark II (その 2) の続きですが、昨日、百里でいろいろ撮りまくってみた結果、ほぼ結論は固まりました。

「真横ないしはそれに近い角度で撮ればよい」

こちらに向かってくる機体を斜め前から C-AF で追い続けると、やはりピン甘写真を量産します。でも、真横ないしはそれに近いところであれば、歩留まりは上がります。たまたま昨日は 306SQ の F-15J も来ていたのですが、そちらでも同じ。

ではどうするかというと、こちらに向かってくる機体を C-AF で追い続けて (でないとデフォーカスして被写体を追えなくなる)、真横に近いところまで引き寄せます。そして、「ここぞ」というタイミングでレリーズする直前に、いったんシャッターボタンを放してから押し直して、すかさずレリーズ。つまり「撮る直前に AF を作動させ直し」。

そして被写体を追いつつ高速連写させて、後は野となれ山となれ (ひでえ)

民航機と比べるとサイズが小さい戦闘機の場合、機体の部位によってピンの合う・合わないが露骨に出ることは少ないので、確実に捕捉することを考えると、全点 AF でいいかなという感触でした。まあ、「尾翼の機番はピシッと映っているけれど、機首の機番はやや甘い」ぐらいのことは起こりますが。

成田で C-AF + TR (いわゆる追尾 AF) も試したのですが、なぜか尾翼まわりを追い続ける場面が多く、その挙げ句にポンと外すことまであったので、これは却下。

割と気難しいのが露出で、F-4EJ 改だと -1/3 補正でちょうどいいのに、RF-4 だと「どアンダー」、F-15 だと「ちょっとアンダー」という傾向が。これは相手によって臨機応変に使い分けるしかないかなあ。