予定外の大出費 : Let's Note XZ の死亡とリプレース (2)

そんなわけで、突発的に拙宅にやってきた Let's Note SV8 でありますが。ハロウィンに合わせて Windows Hello の話でも書きましょうか。

すでに Windows 10 の新規環境構築は何度もやっているので、だいたい勝手は分かってます。お出かけ用であって仕事用本務機ではないから、その分だけ、インストールするソフトウェアは少ないし。そういえば、以前にはエラーになって動かなかった ZoomBrowserEX が、SV8 では何もしなくても普通に動作したんですけれど、ありゃ何だったんだろう (?_?)

XZ のときと違うのは、Windows Hello の顔認証でロック解除できるようにしたこと。SH-M08 で顔認証によるロック解除を常用していて、便利だなあと思ったので、こちらでも設定してみました。ただし、顔認証に特有の悩みもあります。

まず、当然といえば当然だけど、メガネを外すと顔認証が機能しません ()

次に、メガネが変わったときの挙動。SH-M08 では、使っていない古いメガネに掛け替えて試してみたら、ちゃんと顔認証でロック解除できました。そこで SV8 でも試してみたところ、どうもダメっぽいんですよね。メガネを作り替える度に顔認証の設定し直し ?

そういえば、ヘルシンキのヴァンター空港だったかな。顔認証ゲートで「メガネを外せ」っていうところがあったんですよね。でも、空港によってはそんなこといわれないし。

未解決の問題は、Bluetooth マウスを動かすとスリープから目覚めてしまう一件。あと、閉じた状態のディスプレイを開いたときにも、勝手に目覚めてしまいます。電源設定をいじっても変化なし。あれえ ?

XZ と比べると占有面積が小さくなったので、J-TECH X-500 につけている PC 用のフロントポーチは、オリジナルに戻しました。完全に閉まらないけれど、S シリーズなら一応は入るので。

2019 年 10 月のお仕事・その 5

続きましては「世界の艦船」。世界のイージス艦に関する特集で、スペインとノルウェーとオーストラリアの艦 (要するにナヴァンティア系のフネ) に関する解説を書きました。

困ったことに。これを脱稿した後で豪海軍の HMAS Hobart が横須賀にやってきたのでディテール写真を撮りまくってきたのですが、それを見ると、どうも電子光学センサーが、巷間伝えられていたものと違うみたいなんですよね。Sagem Défense Sécurité の VAMPIR じゃなくて、Ultra Electronics の EOGCS っぽいやつが、上部構造の前後にひとつずつ。あれえ ?

それと、「カールスクローナ紀行」。といっても実際には、コックムス訪問記でありますが。記事中に写真はありませんが、造りかけの潜水艦の船殼を目の当たりにする機会が来るなんて想像だにしていなかったので、長生きはしてみるものだなあと思いました。

ちなみにこのコックムス訪問、あれこれ事情があって単独訪問でありまして。一人で海外のメーカーさんにお邪魔したのは初めてのことで、最初はけっこう緊張したのですが、蓋を開けてみたら、意外とちゃんと乗り切れた感はあります。(後で聞いたら、先方では「欧州の報道関係者と比較するとミスター井上はジェントルマンだ」なんて話してたのだそうで…)

予定外の大出費 : Let's Note XZ の死亡とリプレース (1)

過去の記録を遡ってみると、2018 年 5 月に我が家にやってきた Let's Note XZ。ところが、10 月 23 日の版、スリープ中のはずのこいつを見てみたら、不審な挙動が。具体的には「電源 LED が点滅してない」「バッテリ 1 の充電 LED が点灯してない」。

そして翌日。スリープから目覚めさせようとしたら目覚めません。2in1 だから試してみようということで、ディスプレイ部だけ外して電源をつないでみても動きません。そしてその際もまた、電源アダプタをつないでも充電 LED が点灯しません。こりゃ本体側の基板かどこかが死んだな。

常識的に考えれば修理です。検索してみると、目安は 63,000JPY。ところが、修理を躊躇した理由が三つ。

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そしてこうなった : 海外遠征用に中古 iPhone

Windows Mobile のサポート打ち切りで乗り換えを余儀なくされ、そこにスウェーデン遠征がターボ ブーストをかけたため、Android 機の SH-M08 を投入したのはすでに書いた通りです。おおいに活用しております。

ただしこれ、バンドの関係で海外に出ると使いづらいところがあります。ヨーロッパはそれなりに使えそうだけど、バンド 2 とバンド 4 が必要になる北米の LTE では壊滅。あと、SIM スロットがひとつしかないので、国内用と海外用の SIM が排他利用になってしまうのも辛いところ。

それで「あーでもない、こーでもない」と悩んだのはすでに書いた通りです。結局、出てきた結論は、「中古 iPhone の投入」でありました。さすがに新品はないと思うので。

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2019 年 10 月のお仕事・その 2～その 4

レギュラー連載モノばかりなので、ひとまとめで。

まず「新幹線 EX」の連載「システム考察」。今回のお題は「腰掛の寸法」、とりわけ座面幅に着目してみました。B 席がちょっと広いぐらいで、あとはみんな同じかと思いきや、驚きの真実が明らかに (!?)

お次は「航空ファン」。いつもの海外ニュース欄です。
そういえば、カラーページでロンネビューのエアショーを取り上げていたけれど、日本人ではなくて現地リポーターのようですね (Jwings ともども、グリペン E が地上の写真だけになっちゃったのが、個人的にはちと惜しい…)。あと、シルバースピットファイアにけっこうなページを割いているのは、軍用機一辺倒ではない「航空ファン」ならでは。

そして「Jwings」はいつも通りの「月刊 F-35」。Keflavik の読みをどうするかは毎度の悩みですが、英語読みではなく現地読みにしてみました。特集は F-2 ですが、そこに懐かしい名前が登場 !

2019 年 10 月のお仕事・その 1

今月のトップバッターは「軍事研究」。今回からしばらく、電子戦がらみのあれこれを書くのですが、とりあえず、しばらく前に書いて塩漬けになっていた SIGINT (Signal Intelligence) の話を持ってきてみました。

実はこれ、某氏からの宿題で「量子暗号について書いて欲しい」というのがあって、それを受けて書いたままになっていたもの。やっとこさ日の目を見ることができて、ホッとしてます。

特に今回の号を見て思ったのは。もちろん、普通の分析・解説記事は重要なんですけど、書き手が実際にどこかに行って、その際の出来事を綴った記事って面白いよなあということ。

メモリカードの持て余し

32GB のメモリカードがあれば、5D3 や 7D2 だと 1,000 枚ぐらい、5D4 だと 700 枚ぐらいは撮れます (RAW+JPEG L)。あまりキャパがありすぎても扱いにくく感じることがあるので、5D3 や 7D2 では 32GB、5D4 では 64GB を標準にしていますが、普段使いで撮影枚数が少ないときには、16GB で済ませることも。逆に、海外遠征時は 64GB が標準。

ところが問題は、過去に調達した小容量のメモリカードがゴロゴロ余っていること。いまさら 8GB なんてあっても実用的じゃありません。CF や SD だったら、ラップトップのバックアップ用にするとか、カメラバッグに常備する予備に回すとかいう対応がとれるのですが、もっと扱いに困るのは microSD。8GB の microSD が 2 枚余ってるんですけど、いまさらどうしろと。

安物買いの銭失いなんてことをいいますが、なまじ「その時点でギリギリのもの」を買うと、後で困るという一例。

で。この先の機材の動向がどうなるか分からないので、現時点でメモリカードは買い足したくないんですよね。もっとも、SDXC の UHS-II 対応、64GB だったら問題ないと思いますけれど、今から CF を買い増すのはどうかと思いますし。

コメント欄のトラブル ?

ここ数日ほど、コメントの投稿をいただくと「サイドバーのリストには反映されるけど、当該エントリのコメント欄には現れない」というトラブルが出ています。数日すると反映されるみたいですが。

管理画面でコメント一覧を見ると出てくるので、投稿は正常にできていて、それを個々のエントリに反映させるところでトラブってるみたいですね。私にはどうしようもないので、当面は様子見です。

日本航空のマメさ

 ＼国際線ビジネスクラス／

— 井上孝司 Koji Inoue (@kojiinet) October 1, 2019

説明しよう !　国内線なんだけど、機材繰りの都合で国際線の機材が来てしまったので、クラス J のチケットでビジネスクラスの席に座れてしまったのだ !

さすがに SSII とはいかなかったけどね… (←

— 井上孝司 Koji Inoue (@kojiinet) October 2, 2019

日本航空がマメだなあと思ったのは。

国際線用の 767 を国内線に入れて、ビジネスクラスをクラス J として使用するのに、ちゃんとシートの枕カバーをクラス J 用のやつに替えてるんですよね。普通席の方は、たぶんそのままなんでしょうけれど。

ちなみに、このシートは「JAL SKYRECLINER」というやつです。たぶん、普段は比較的短距離の国際線向け。って、調べてみたら羽田-北京線だけやんか。

実は、8 月に取材でセントレアに行ったときに乗ったのが国際線仕様の 737 だったんですが、枕カバーまでちゃんとチェックしてなかったのが悔やまれます。まだ修行が足りないなあ (´・ω・`)

ノイズキャンセリングヘッドホンを導入

ことに海外遠征のときに問題になるのが「寝不足」。

もともと、自宅以外のところだと熟睡できない傾向があるのですが、海外だと、さらに時差の問題も加わりますし (その点、オーストラリアは比較的楽だった)。せめて機内ではちゃんと寝たいと思うわけですが、エンジンの騒音がねえ…　先日の JL414 (HEL-NRT) なんか、ビジネスクラスにアップグレードしてフルフラットの寝床を用意したのに、やっぱり寝不足になったし。ああもったいない。

ということもあって。多少なりとも効果はないかと考えて、ソニーのノイズキャンセリングヘッドホン WH-H900N を買ってみました。色は何を血迷ったのかペールゴールド。前にピンクゴールドの腕時計 (←) を買って「想定以上にピンクゴールドだ…」となってしまったのに、ぜんぜん反省してない。

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1GB vs 2GB

人によっては「Σ(ﾟДﾟ;ｴｰｯ!」と驚かれるかも知れませんが、うちの au 携帯電話の契約では、データ定額の上限値は 2GB/month。外で動画を見なければこれでも余裕綽々で、実のところ、2GB どころか 1.5GB に達したこともほとんどなかったはず。

そこで考え込んでしまったのは、「2GB に設定して、余裕を持たせて定額の安心感を買うか。1GB に抑えて、超過したときだけデータチャージする or 速度低下を我慢するか」。気分的には前者の方が楽ですけれど、結果的に使わないデータ量に余計なおカネを払っている、という見方もできるし。

ちょうど、SHF31 を投入したときのあれこれの割引がみんな終わっちゃって、携帯電話代がだいぶ跳ね上がってきていたので、見直しをかけてみました。データ通信は上限 1GB/month に変更、音声通話はただのかけ放題から、5 分以内限定のかけ放題に。たまに 5 分を越える通話が発生しても、普段の実績からいって、その超過料金の方が安いだろうと。

まあ、これで思惑通りに行かなければ、また考え直せばいいやと。どのみち、そのうち VoLTE 対応機種に代えないといけないわけだし。