見通しの美学

鉄道誌の業界には「見通し」という業界用語があります。言葉で説明するよりも、写真をひとつ載せれば一目瞭然。新車紹介記事で必ず出てくる、こういうやつです。

これ、本当にきれいに撮ろうとすると、けっこう難しいです。

というのは、カメラの視線の軸と、車両の首尾線がきちんと平行になっていないと、天井や腰掛の「横の線」に台形のパースがついてしまって、意外と見苦しいから。ちなみに上の写真は、視線の位置が車両の中心線よりも、ほんのちょっとだけ右にずれてます。

カメラの視線がいくらか中心線を外していたり、傾いたりしていても、視線の軸と車両の首尾線が平行になっている分には、修正がききます。でも、視線の軸と車両の首尾線が斜めに交差していると、どう足掻いてもボロが出ます。厄介なことに (まて) 人間の目玉は二つあるので、自分の身体が中心線上にあると、右眼は中心線より右にずれちゃうわけです。

そうならないようにするには、天井や床の造作を参考にして首尾線を見つけ出して、それに視線の軸を合わせるわけですが、これが簡単じゃないのですね。E5 みたいに天井の真ん中を前後に通る線があるとか、JR 四国の 2600・2700・8600 みたいに中央の通路に横方向の線があるとかいうクルマは、比較的楽ですが。

厄介なのは、そういう参照部位がないクルマと、腰掛が左右非対称配置になっているクルマ。

それでいつも悩んでいるのですが、ふと気付いたのがファインダーのグリッド表示。普段は 9 分割線にしているのですが、これだと中心を上下に通る線がありません。2 本の縦線を天井の照明やダクト、あるいは腰掛と合わせて、左右対称に、かつ斜めにならないように四苦八苦。でも 24 分割にすると、中心を上下に通る線が現れるんですね。

その中心線を、車両側の中心線に合わせてやれば楽じゃないの ?　と気付いたので、実際に試してみました。これだけで完璧に問題解決とはいかないものの、以前よりも歩留まりが良くなったというか、大外れは減ったような気がします。

ただ、常用設定で 24 分割だとファインダーがうるさいので、カスタム設定 [C2] に見通し撮影用のパラメータを登録。ファインダーのグリッドは 24 分割、モードは絞り優先 AE、測距点は端に近いところに寄せて腰掛の背ズリに合わせるように。