AI サーボを信じよ

飛行機はともかく、鉄道が相手のときには、置きピンするのが通例だったんです。AI サーボ AF を使うのが定石なんでしょうけれど、前部標識灯に騙される可能性を懸念したり、測距点の乗り移りがうまくいくかという不安があったりして。

ただ、昔みたいに測距点が少ないカメラなら「数少ない測距点が討ち死にしたら、もはやこれまで」ですけど、最近の機材は測距点の数そのものが多いし、RF マウント機ならもうほとんど「面」で捉えてるようなもんだし。それで昨年の暮れあたりから、AI サーボ AF を使う場面を増やしました。

そして実際にやってみると、滅多に外さないんですなこれが (爆)

信じてなくてごめんなさい、私が悪うございました。ことに EOS  R5。こちらに向けて突っ込んでくる新幹線電車を捉え続けて離さない、おそろしいやつ。

ただ、新幹線だとホームの先に停止限界標識や入信が立っていることが多くて、それを横切るときに引っ張られることはないか、という心配はしてますけれど。といっても、これは AI サーボのカスタマイズでどうにかなるかな…　経験的に、あれこれ頭の中で考えて設定をいじるよりも「基本的な設定」の方がちゃんと機能するような気はしているのですが。

あと、EOS RP だと AI サーボ AF×連写モードに設定したとき、バッテリの減りが早くなる上に連写速度が落ちるので、これは連写に頼らないで一発で決める覚悟が要りそう。まぁ、在来線が相手なら、それでもなんとかなりますけれど。