2025 年 5 月のお仕事・その 4～その 7

続きましてはミリタリー関連各誌。

「Jwings」では、「戦闘機の科学とテクノロジー」という特集を組んでおりまして、そこで「『敵を探る』ための科学」「『味方とつながる』次世代ネットワーク戦の科学」の 2 本。"C4ISR マン" ですから、こういうパートのお仕事をいただいたわけですね。

それに加えて、3 人でそれぞれ好きなように「アメリカ空軍の次期戦闘機『F-47』を勝手に "予測" する」 なるページを書いているのですが、まさに三者三様の視点でまとめられたと思います。いうまでもなく、私は JADC2 や ACE の旗を振ってますから、そっちの視点から書きました。

なお、Dyess AFB のエアショー "Wings Over West Texas" のレポも載ってます。もちろん田宅さんの担当です。

「世界の艦船」は「進化する通常動力潜水艦」という特集でありまして、私の担当は「UUV と通常動力潜水艦　現況と近未来」と、「現代の通常動力潜水艦　5. スウェーデン」。ついでだからめっちゃ自慢しますけど、建造途中の A26 型の船殼を生で見た日本人は、たぶん私ぐらいのものだと思うので、当然、その話もチラッと入ってきます。スウェーデンの話が私に回ってきたのも、順当な展開でありましょう。

あと、今回の号では FFM の CIC の写真が載っているのも見どころですね。

「航空ファン」と「丸」は、いつもの海外ニュース欄です。ちなみに今月の「丸」、数多さんの「ヴィンセンス誤射事件の解説」が秀逸。

2025 年 5 月のお仕事・その 3。新刊「鉄道車両探求読本」

DSEI Japan 2025 の取材でドタバタしていて告知が遅れてしまいましたが…

出ました。新刊「鉄道車両探求読本」。ただ、限られた紙数の中で全部を取り上げるのは無理な相談で、今回は基本的に「床より上」の話です。それだけでも、本が 1 冊できるぐらいに書くことはあるわけです。いや、これでもだいぶへつった話はあり、所定のページ内に収めるのに四苦八苦。

以前に秀和システムから似たような本を出したことがありましたが、その後にさまざまな現車を国内外で見たり、メーカーや事業者の方に取材でいろいろお話を伺ったり、海外の車両まで見たり乗ったり。そんな経験を反映させて、より「濃い」本に仕上げられたと思います。

なんでも、編集サイドで「よくこんなに写真を持っているものだ」と、ビックリされたとか、されなかったとか…

2025 年 5 月のお仕事・その 2

お次は「軍事研究」。なんと、お題は伊陸軍の新型攻撃ヘリコプター「AW249 フェニーチェ」。パスタみたいな名前だけど (ひでえ)、英語でいえば phoenix ということですね。

米英あたりの機体と比べると情報が少なくて苦労したんですが、なんとかまとめることができました。例によって、「ハードウェアの仕様について列挙して終わりではいかがなものか」という観点から、攻撃ヘリコプターが置かれている状況やオペレーションに関する考察も交えてみました。以前から気になっていたテーマでもあったので。

JAL の入札アップグレード

シンガポール訪問の足は、往路が JL37、復路が JL36 で、どちらも機材は 789。2017 年にシンガポールに行ったときには、往路は 772、復路は 763 だったけれど、前者は引退して、後者も減勢が進んでいる今日この頃。

で。今回は 7 時間程度のフライトだからってことで、行き帰りともエコノミーにしてたんですね。ただし、そこはステイタス持ちのありがたいところで、バルクヘッド席あるいは非常口席を、トットと確保していたわけですが。そしたら、「入札アップグレード」の勧誘メールが来てしまって。

(JAL SKY WIDER は 763/772/773/788/789 で展開しているけれど、788/789 のやつが、いちばん座面幅が広い)

そういうものがあるのは知っていたけれど、自分が利用するフライトで登場したのは初めて。ただ、すでに「足元に余裕があって出入り自由な席」を確保していたので、あえてアップグレードせんでもなあと思っちゃったんですね。とはいえ、話のタネとしては面白そうだったので、意図的に低めの金額をつけて入札してみたら…

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2025 年 5 月のお仕事・その 1

おフネの話が続きますが、今月の一番手は「Jships」。海自の護衛艦についてまとめた特集のうち、イージス DDG・3 クラスの概要説明。スペックの話は避けて通れないけれども、単にスペックを並べて文字数を埋めるのはなんか癪だし、といって苦労するところではあります。

それと、連載「世界の艦艇建造所」はフランスの CMN。造船所なのに施設が海に面していない、という変わり種。おまけに創業者が航空技術者という変わり種。名前は知っていても、調べてみるといろいろネタは出てくるもんです。

α9 ベースの軽量取材セット

シンガポールまで取材に行ってました。詳しい話はそのうち某誌「Jships」で記事にしますが、刊行タイミングの関係もあるので、しばしお待ちくださいませ。(といっていたら、その後の話の成り行きにより、まず速報を JDN に載せる結果になりましてん)

チャンギ空港到着時に。

シンガポールといえば東南アジア。蒸し暑いです。でも建物やバスの中はキンキンに冷房が効いていることが多くて、体調管理が難しいなあという場所。蒸し暑いところを歩き回るので、身軽にして、体力の消耗をできるだけ抑えたいところ。

で、α9 にタムロンの A071SF を組み合わせて「取材セット」としました。高倍率ズームなら RF 24-240mm もありますけれど、A071SF の方が小型軽量なのと、α9 は手持ちのデュアルスロット機の中でもっともコンパクトなので、という理由で。あと、バッチリの持ちがいいのもポイントで、1 日 1 本でおおむね乗り切れました。

結論からいうと、このコンビ、見込んだ通りの仕事をしてくれました。ときどき「広角系が欲しいなあ」と思うことはありましたけれど。RF だと RF 16mm F2.8 STM という素晴らしいレンズがあるんですが、E マウントにその手のレンズってないんですよね。

ただし移動中のオフショットは、A071SF でも大袈裟なので SEL2860 を使うことにして。こちらも基本的には見込んだ通りの仕事をしてくれましたが、食べ物ショットなんかで、「寄れない」点が足を引っ張ることはありますね。

MRT の EXPO 駅。

寄れなくて困った写真の例。

実は、万一に備えた予備機として標準ズーム付きの EOS R10 も連れて行きましたが、出番はなし。以前から、海外遠征は基本的に 2 台体制にしていますが、そこで R10 を持って行く選択肢と α9 を持って行く選択肢を確立できた次第。