まずは「世界の艦船」。
巻頭で「フネとしての HMS プリンス・オブ・ウェールズ」の記事本文と写真の大半を担当してます。基本的な話は、自分で書いたものも含めて、すでにさんざん書かれていますので、それらとはなるべく重複せず、現物を見て初めて分かった類の話をメインに据えてみた。つもりです。MT30 ガスタービンを始動する音が響き渡る話なんか、現場にいないと書けないものの筆頭ですね。
それから、特集「最先端の艦隊航空」で「移行期の艦隊航空 ? 冷戦終結から新世代機の時代へ」。この手の、全体状況を俯瞰しながら "流れ" を追う形の記事って、書く過程ではすごく悩むんですが、やっていて面白くもあります。あと、CSG25 関連の記事で、私の写真だけ使っていただいたものがいくつかあります。
なぜか、EOS R10 を使っているときに限って遭遇する場面が多かった、謎挙動というのがありまして。
なにかというと、いつの間にか露出補正が大きくズレているというもの。露出補正の変更に使用する、背面右上のダイヤルを、やたらと触っているわけでもないのに。
そして先日、カスタマイズ設定を見ていたら、コントロールリングに露出補正を割り当てていたのに気付きましてですね。
普段、EOS R10 では標準ズームとして RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM を使ってますが、こいつはズームリングの前側に隣接する形でコントロールリングが付いてます。たぶん、ズームリングを操作したときなど、何かの拍子にコントロールリングを動かしてしまうのが、露出がズレる原因ではないかと。
それでカスタマイズ設定を見直して、[測光ボタンを押しながら露出補正] に変更。これならコントロールリングだけ動かしても影響はないはず。
ついでに、EOS R6 Mark II と EOS R5 も同じ設定に。RF 機同士でなるべく操作性を合わせておかないと、使うときに混乱してしまうので。
なんか他のことに気を取られていて、投稿を忘れていたんですが 【-40 点】。
「世界の艦船」2026/2 号では、海自向け哨戒艦の進水に合わせたのでしょう、OPV の特集を組んでいます。そこで「哨戒艦とは その発達と現況」「世界の OPV オランダ」を書きました。やはりどうしても、第一線の戦闘艦にリソースを優先的に持って行かざるを得ないということなのか、この手の「哨戒任務専任の艦艇」って、意外と歴史が浅かったんですね。書いていて、いい勉強になりました。
そして、導入や維持管理に割くことができるリソースのことを考えると、この手の艦艇はどうしても経済性を重視する必要があります。それだからこそ、レディメイドのフネに優位性があるんだろうなと。
あと、「丸」ではいつものように海外ニュース欄を書いています。メインの特集が WWII の防空艦では、私に出る幕があるはずもなく。
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